继不久前光阳透过长久以来的国际销售体系的助拳下，宣告直接进军包括英法义瑞等欧洲 12 国开卖 Ionex 车款的消息後。今天则是确认在结盟中国重点电动车品牌成立 Ionex EV League 战略联盟後，再进一步与国家级的能源巨头「泰国石油公司（PTT Public Company Limited，简称 PTT）」达成包含两轮电动机车销售与能源建设的合作。继续阅读光阳 Ionex 与泰国国家石油子公司合作，以 Aionex 品牌在泰营运电动车销售与能源事业（观点）报导内文。
光阳 Ionex 与泰国国家石油子公司合作，以 Aionex 品牌在泰营运电动车销售与能源事业（观点）
虽然最近光阳的新闻基本上都是被 GP125 的超狂售价与销量，还有趁胜追击的「双爸王」加码优惠给盖台。感觉在 Ionex 电动车这边的声量似乎少了一点？
那麽，你可能真的低估了光阳董事长柯胜峯对应电动化的必然方向，喊出「（光阳）未来两年将不会再有单纯油车的经销商了！」的发展决心有多高了。
光阳自 2018 年於东京车展重磅宣布 Ionex 车能网系列後，就持续针对电动车款方面提供充电与换电车款多样形式的弹性优势，也在国际市场收到了成效。继不久前光阳透过长久以来的国际销售体系的助拳下，宣告直接进军包括英法义瑞等欧洲 12 国开卖 Ionex 车款的消息後。
今天则是确认在结盟中国重点电动车品牌成立 Ionex EV League 战略联盟後，再进一步与国家级的能源巨头「泰国石油公司（PTT Public Company Limited，简称 PTT）」达成包含两轮电动机车销售与能源建设的合作。
根据泰国证券交易所的资料，PTT 泰国国家石油股份有限公司的子公司 Arun Plus 将与 KYMCO 光阳合资於今年内成立 Aionex Company Limited（Aionex）公司。其中 Arun Plus 将会持有公司 51% 的股份，光阳集团与光阳金库资本则将分别持有 29% 与 20% 的股份，并且将於今年开始正式营运。
毕竟是国家级石油公司成立的子公司，Arun Plus 先前已经积极在泰国布局了四轮电动车的相关充电站建设与供应链。自然对於两轮电动车方面的发展也不会放过。这次与光阳的合资公司 Aionex 则是锁定电动车的总体解决方案。不仅包括电动车款的生产销售以及能源基础建设方面的推行。
最有意思的是，光阳在泰国市场还将会以 Aionex 品牌来与 Arun Plus 共同开发二轮电动机车。简单的说，这次的合作将会是 Ionex 系统生态系全面输出的重大里程碑，由於与泰国石油公司在能源投资的策略一致的关系，集团之间在这次的战略合作中将善用两方的资源与专业在泰国打造两轮电动车的生态。并以「成为泰国与东南亚国协两轮电动车整体解决方案的领导品牌」愿景合作。
路遥知「电力」光阳 Ionex 的国际布局
针对进军国际的发展情势光阳董事长柯胜峯曾提到，虽然进化到了 Ionex 3.0 花了一些时间，感觉上积极进军国际市场的 Gogoro 在发展时间方面会有难以超越的差距存在。不过当时柯董事长不仅自信地表示「台湾拥有第一线实力」极有信心能够把目前为止电动机车发展的「商业模式」难题给解决。并认为当电动二轮解决方案超过了一定程度时间与数量的市场验证後，对於国际级的合作案而言基本上就已经足以证明自己拥有的实力。
显然，光阳不仅只有专注在台湾埋首努力证明 Ionex 电动车的市场可行性，更包含了国际方面的全面布局，积极创造出在电动二轮国际发展路线弯道超车 Gogoro 的可能性。
这次在泰国取得的捷报，基本证明了光阳在与国际级车厂包括与美国正式挂牌上市的哈雷 LiveWire 进行技术、制造、供应链管理紧密合作，与以电能复刻经典共同发表 MV Agusta Ampelio 概念电动车款，还有持续输出电动车款到欧洲各国的动作。都展现出了光阳在国际市场不仅能端得出有竞争力的车款以及能源解决方案。就连白牌以上的电动大型重机的可能性，甚至就连与经典车厂共同开发高阶车款也都不是问题的高度竞争力以及超越对手的弹性。
就个人对於光阳油电合一战略分析的观点中曾提到，光阳针对燃油与电动车之间的策略弹性部分。可以观察到拥有燃油车与电动车加上充换电都能并行解决方案的光阳 Ionex。对应电动车发展已经渐渐过了嚐鲜期回归理性的台湾市场，能够快速以发展许久生产成本较有优势的燃油车，提供通勤族在价格上拥有绝对优势的平价国民车款。并且持续以油电合一的策略，让经销体系逐步接纳电动车辆的营销保养，渐渐地完成电动车与燃油车之间的过渡。
来到全球关注的国际市场，光阳则是可以透过充电以及换电的需求、单纯销售车款或是想要发展能源系统 – 甚至想要自行开发车款的需求，全面提供高度弹性客制化的解决方案。不得不说，就目前看来真的是完全不逊色於 PBGN 所能提供的解决方案，也难怪这次能取得这麽大的进展 – 甚至从品牌合作、销售体系，甚至是对接传统车厂油电转型的需求的部分，光阳甚至还拥有超越 Gogoro 的国际竞争优势。
个人认为这次光阳与 Arun Plus 宣告将以 Aionex 挑战「东协（ASEAN）」领导品牌的战斗位置看来。既然这些会员国阵容里已经可以看到 Gogoro 积极抢占的新加坡、印度、菲律宾等国出现其中。很显然光阳这次已经准备好了在国际舞台上直接与 Gogoro 能源系统短兵相接正面对决，甚至有机会将换电标准的竞争升级到了前所未见的全球等级。
2023 年的尾声，可以看到光阳在电动化发展上跨出了这麽大的一步。
老实讲从 8 月开始震撼台湾车市的国民车「地球史上最优惠」开始，连这个月都还没过完，真的是无论是燃油车或者是电动车市场方面，都让人看到光阳真的如同我们先前所提到的「油电皆 Ready 」- 不仅准备好了要跟台湾的冠军来一场精彩的绝地反攻。甚至就在国际的舞台上，光阳也展现出了成为市场领导者的高度野心。
